中新網上海新聞3月23日電(記者 陳靜)最近，業界由地方聯合車企宣布的中國降價促銷迅速在車圈引發“大地震”，由此產生的新車連鎖反應還在持續。
中國二手車交易在線服務平臺天天拍車COO張延偉23日接受采訪時表示，和手環彼中國汽車市場進入了新車和二手車循環雙促進雙提升的車循此促車降車消發展格局。新車市場的進新價手級變革帶給二手車商不僅僅是挑戰，也蘊含著商機。費升關鍵要看二手車商的業界市場敏銳度。
張延偉表示，中國當下，新車汽車原材料和供應鏈恢復，和手環彼汽車成本或進一步下降，車循此促車降車消尤其是進新價手級新能源汽車，隨著技術成熟，費升以量換市場，業界成本下降空間較大。他認為，免購置稅的補貼持續到年尾，下半年的新能源車大概率會進一步降價或補貼促銷。
前段時間特斯拉降價風波令“追高”的二手車商直呼“傷不起”，新車“價格戰”之下，二手車市場會產生什么蝴蝶效應，成為二手車商們關注的話題。
從天天拍車研究院2月公布的成交數據來看，二手車成交量、新能源二手車成交量同比環比皆實現了較大幅度的增長，回暖明顯。二手車商紛紛表示，隨著二手車行業解除限遷，限制個人背戶等政策釋放紅利，二手車商信心有所恢復，持幣高價收車，備足車源，準備上半年的市場銷售。
張延偉直言，當前這波促銷熱潮來勢洶洶，著實讓2月高價收車的二手車商措手不及，讓二手車商感受了一波“倒春寒”。采訪中，記者了解到，新車市場“神仙”打架，二手車商心里發慌。到底要滿倉繼續干，還是收緊，高價車接還是不接？這些問題或將是眾多二手車商糾結的話題。
不過張延偉認為，中國汽車市場進入了新車和二手車循環雙促進雙提升的發展格局。他對新車促銷帶來的換購需求交易比較期待。據中國汽車流通協會數據，2022年乘用車新購占比45%，換購占比41%，增購占比為14%。而且換購比例持續在增長，增速也領先新購和增購類。
“新車市場降價促銷，對于二手車市場來說屬于消費升級。高價值二手車或將成為消費者在當前二手車行情下消費的熱門選項，這對于二手車商來說就是商機。”這位業界人士直言，在這背后亟需有一個支撐二手車商的高效周轉和流通的賦能平臺。賦能平臺有足夠多的高價值車源，并且覆蓋和服務全國市場，流通效率高。”
據了解，二手車行業最大的商機就是流通性，高速周轉是新型二手車商經營的核心理念。“中國市場這么大，汽車消費的層級差異巨大，二手車行業的基本盤和基本面依然良好，二手車商賺錢的機會同樣巨大。”他指出，這也是現在二手車從業者心中的“壓艙石”。
張延偉直言，今天的二手車市場已不是過去靠信息差賺錢的“躺平”模式，消費者愿意讓“中間商賺差價”，前提是中間商讓消費者享受到了高品質的服務和體驗，這是今天二手車行業面對的最大命題。(完)