以“超越百萬級家用MPV”的試駕價值標準，重塑了高端MPV市場格局。丨沖高山
“魏牌高山，擊埃是爾法為萬千中國家庭用戶定制的‘全家人的出行頭等艙’，我們深切希望為全家人提供一個舒適、魏牌便利、試駕美好的丨沖高山生活第三空間”。成都車展上，擊埃魏牌第一次在公開場合闡述打造魏牌高山的爾法初心和決心，同時宣布周濤成為001號車主，魏牌實現品牌與用戶的試駕雙向奔赴。
那天，丨沖高山魏牌展臺人聲鼎沸，擊埃人們都很期待，爾法在掀起藍山熱后，魏牌魏牌高山又會給行業與用戶怎樣的驚喜與震撼？
其實對于魏牌而言，高山的出現，不是“魏牌全新MPV車型”的簡單定義，而是魏牌以“超越百萬級家用MPV”的價值標準，重塑高端MPV市場格局的野心展現。
當然，為實現這一愿景，魏牌必須從技術、價值、理念等多個角度給出魏牌的答案，去承載“全家人的出行頭等艙”的產品定位，去解讀“超越百萬級家用MPV”的價值內涵。
從實際體驗效果來看，魏牌選擇從底層架構開始，打磨出全球首個新能源高端MPV專屬平臺，是一個無比正確的抉擇。正是在這一專屬平臺的加持，魏牌高山展現出百變空間、出行頭等艙、智能電動四驅等產品優勢，也使其擁有了挑戰以埃爾法為代表的百萬級MPV產品的勇氣。
在設計層面，魏牌高山采用的是“萬物親睦美學”設計理念，高山水幕前臉，既大氣磅礴氣場又潮流動感，視覺沖擊感強烈。星河流光大燈的設計，提升了前臉的辨識度、豪華感；水天一色的腰線，呈現出高級而優雅的質感；蒼松疊翠尾燈的設計靈感，靈感源于高山上筆直插入云霄的松樹，靈動且氣勢十足，這樣的設計思路在很大程度上擺脫了傳統MPV產品的呆滯刻板形象。
在至關重要的空間表現上，魏牌高山的長/寬/高分別達到5045mm、1960mm以及1900mm，軸距達3085mm，軸長比達到61.1%，“得房率”高于埃爾法的59.9%。相比于其他高端MPV，魏牌高山在內部空間的舒適度與拓展性上是占據優勢的。
1845mm的超長二三排共軌的布置也讓其內部的座椅布局更具靈活可塑性，讓每個座位都用更好的乘坐體驗。作為對比，埃爾法的二三排共軌外側軌道有分離，是無法實現無級調節功能的。
此外，魏牌高山的第三排坐墊高度350mm，腿部空間962mm，頭部空間887mm，肘部空間1593mm，加上寬大厚實的座椅，高山三排的乘坐舒適性也會明顯高于市面上其他高端MPV車型。
在舒適配置方面，魏牌高山搭載了同級唯一的雙懸浮式零重力按摩座椅，搭配上一鍵零重力/復位功能，標配10點式按摩/通風/加熱功能，大幅增強了駕乘舒適感。
與此同時，在一些細節配置上，魏牌高山擁有12.5L超大尺寸車載獨立壓縮機冰箱，采用了上下雙層、前后雙開口的設計；同級唯一的哈曼卡頓歌劇院級音響系統，配備了16通道1600W大功率功放，這些中國用戶喜聞樂見的強感知產品點，在整個MPV市場里都是獨樹一幟的。
當然，魏牌高山真正對高端MPV產品形成沖擊力的，不僅是乘坐的舒適設計，是空間的利用能力，更是動力系統的先進程度，是安全體系的保障能力。
魏牌高山的動力系統最大功率可達358KW，最大扭矩762N·m；搭載37.96kWh電池，可實現140km（WLTC）超長純電續航以及最大3.3kW對外放電功能，并且其還具備同級領先的智能電動四驅。
另外，在整車安全性能上，魏牌高山的高強度鋼的強度達到2000Mpa，比例更是達到81.96%。全新設計的主斷面結構和多路徑傳力通道，也會讓高山的整體結構更加穩定、安全性更高、重量更輕。
在動態試駕過程中，能夠在第一時間感受到魏牌高山智能四驅帶來的駕控提升，起步加速不會拖泥帶水，動力輸出始終靈敏亢奮，電機扭矩輸出不會有疲乏的感覺，更不會像傳統燃油車一樣“掙扎嘶吼”，盡可能地保證了整車的靜謐性。
另外，魏牌高山的加速踏板與電機扭矩輸出之間的聯動恰到好處，動力銜接會以更平順線性的方式釋放出來，整體感受會明顯優于傳統動力的高端MPV。
在懸架的調校上，魏牌高山將底盤的韌性與質感處理得恰到好處，對路面的反饋游刃有余，能夠及時拉住車身，不會產生多余的顛簸感。舒適精準的轉向能力，更是讓魏牌高山“開起來顯小”，無論是對前后俯仰的抑制，還是過彎的循跡性能，都給人“靈巧輕快”又“四平八穩”的舒心感。
不可否認，目前大多數高端MPV市場的參與者都在將市場矛頭指 “宜商宜家”，或干脆直接面向商用市場，能夠從產品需求與用戶定位的兩個維度充分理解與滿足高端家用市場的產品卻是寥寥。
仔細想來，無論是難以實現座椅平權，還是水平較低的動力配置，又或是無法適配的安全技術與細節配置，都是現如今高端MPV細分市場的產品痛點。
的過人之處恰恰是實實在在的家用綜合實力，它既能通過高端安全的產品特性滿足家用市場的舒適需求，又能利用強大的動力系統以及諸多家用化配置適應家庭用戶的出行要求。
可以說，在現如今的高端MPV市場中，幾乎找不出像魏牌高山這樣充分詮釋家用屬性的高端產品。
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