愛游戲(ayx)中國官方網站-專列！這是我跑馬拉松以來享受到的最高禮遇

說實話，專列最高近幾年來，跑馬馬拉松賽事服務在國內已經卷得不行了，拉松禮遇你追求貼心，享受我想要零差評，專列最高有些賽事的跑馬做法，給人感覺就是拉松禮遇不計成本地在做。作為跑者，享受大家是專列最高幸運的，是跑馬享用者。不過，拉松禮遇這些內卷，享受基本上都體現在賽事上，專列最高尤其是跑馬比賽日上。有些，拉松禮遇會往賽前、賽后有意識地延伸一點點，讓跑者，特別是外地參賽者有一種賓至如歸的感覺，禁不住要豎起大拇指。2023貴陽馬拉松，這一次獨辟蹊徑，開通高鐵、動車專列服務，真可謂達到了一個全新的高度。事實上，這已經完全超越了馬拉松，這是城市的誠意和姿態，廣開大門笑迎八方客，用一種特別的專屬禮遇，帶給普羅大眾一份出行的快感。我跑馬也要十年了，國內、國外也算是見識過各種賽事服務、城市營銷，貴陽馬的專列服務，絕對是我享受到的最高禮遇。從出發前的期盼，到列車上的驚喜，再到下車后的熱情，最終趕到博覽會的圓滿，這個無比欣悅、順暢心路歷程，已經給我的這次貴馬之行定了調子。服務往前延大家知道，以往的馬拉松賽事服務，起點無非就是外地跑者到參賽城市的那一刻。貼心的服務，就是車站、機場有志愿者提供咨詢，或者是有接駁服務。貴陽馬開行專列，等于是將賽事服務，又往前推了幾個小時，即參賽者從自己所在城市出發的那一刻。這么好的服務，貴陽馬為什么只有廣州、成都（經過重慶）兩趟，不多開點專列呢？開通專列，并不是一件簡單的事，需要協調各方面的關系，也遠非賽事組委會的能力，需要城市的許多部門聯動起來。名義上是馬拉松專列，實際上是城市層面的。據了解，專列的開行是經過貴陽馬參賽選手的數據分析后確定的。外省參賽選手最多的是廣東，三千多人，廣州就一千多了。從廣州開行，其實也輻射了周邊城市的參賽者。我早上從深圳過去時，同車廂就有好幾個也都是趕專列的。從廣州南到貴陽北，每天有14班列車，D214，是用時最短的，5小時24分鐘。6月9日的D214，作為貴陽馬專列，在這趟列車上，有700多名貴陽馬的參賽者。廣東之外，四川、重慶兩地參賽選手分列二、三位，于是，另一趟專列是從成都東經重慶西到貴陽北的G2885。兩趟專列，共有1065名參賽者。我以親歷者的身份告訴大家，貴陽馬的專列服務，絕對值得你體驗一回，能讓你的這次馬拉松之旅，顯得更絢麗、更精彩。城市向前看貴陽馬是5月19日宣布貴馬專列服務的，一看到我就準備嘗試一下。事實上今年外出跑馬，我大都提前兩天到，一則可以多休息下，二則有空閑四下轉轉。為了這趟貴馬專列，就只能提前一天到。而且，我還得先從深圳到廣州南，才能搭乘。文旅暖心禮包、接站歡迎儀式、免費接駁服務……看到那一項項吸引人的專屬福利，我不禁有點懷疑，說的這么好，會不會兌現不了呢？問了下了解情況的朋友，他告知，放心好了，市領導主抓的項目，肯定會項項落實的。從廣州南上車之前，就看到少數民族打扮的美女，我就知道，專列服務應該是靠譜的。上車后不到一個小時，就有貴陽當地的工作人員在發文旅暖心禮包。因為是團體訂票，他們拿了打印出來的票，按照名字發一張票，給一個禮包。禮包是個布袋子，比較實用。里面有些小食品，折耳根蔬菜脆片、麻辣土豆片、小桃酥、沙琪瑪和刺梨原汁。我身旁的一位同時來自深圳的老跑者，覺得列車上的餐食不好吃，中午就將這些小食品全吃了，準備到貴陽后再大快朵頤。還有份“貴陽馬拉松旅行攻略”，薄薄的，非常實用，給參賽者設計了12、36小時旅行路線，在貴陽的吃、住、行、玩全部涵蓋其中。看到有的跑友發的圖片，車廂里有民族風情表演，我所在的車廂沒有。因為這趟專列中間也有車頭，前后不通，想來是這個原因吧。后來又工作人員發了小旗子和標語牌，拍照，車廂里又是一陣歡騰。高潮是到站后的歡迎儀式。簡短的民族歌舞表演，將我旅途的疲勞驅散得一干二凈。一個副市長出面致歡迎詞，儀式結束后就跟著指引往接駁車處趕。我走在最前面，在停車場，十來輛公交車一字排開，司機站在車前，等待著跑友們。二十來分鐘后，接駁車到博覽會前，專列服務完美結束。時下，馬拉松已被很多城市視為文旅融合、制造文旅消費新場景、沉浸式體驗城市的重要窗口，貴陽馬的專列服務，正是一個最鮮活的范本。雖然享受到專列服務的只是少數跑者，但這是一個信號，通過一系列的活動策劃，將貴陽的熱情、好客展示給所有跑者，亦是告知所有想來貴陽的旅客。今年貴陽馬剛剛進入抽簽時代，我相信，有像開行專列這樣的城市姿態，明年，貴陽馬大概率會火起來的。毫無疑問，2023的這兩趟貴馬專列，將是貴陽馬一個全新起點。