泰坦尼克號觀光潛水器“泰坦”失蹤事件剛剛有了結果，泰坦美國海岸警衛隊確認，災難早已知道泰坦發生了災難性的性內系統
內爆，5名船員瞬間死亡，爆名海底已發現泰坦的游客碎片，距離泰坦尼克號殘骸約488米。瞬間死亡美國海軍一位高級官員稱，美國秘密美國海軍已在潛水器內爆時偵測到聲學特征，海軍但拒絕透露這一機密系統的泰坦更多信息。所謂內爆，災難早已知道我在6月20日的性內系統文章中已做了解釋，深海壓力巨大，爆名每增加1米，游客一平方米的瞬間死亡面積上就會增加1噸的壓力，3800米深處的美國秘密
泰坦潛水器，其表面承受的壓力高達3800噸/平方米，可能是因為某種原因，其最終無法承受這種壓力，導致結構破裂，向內坍縮，瞬間解體。你可以理解為，爆炸是碎片向外飛，內爆是碎片向內飛。大質量恒星燃料耗盡，核聚變停止，中心釋放的熱量不足以支撐巨大質量產生的引力時，就會向內坍縮發生內爆，并最終形成超新星爆炸，變成中子星或黑洞。美國國家點火裝置也是利用192束高能激光，從四面八方壓縮核燃料膠囊，導致其內爆產生高溫高壓，形成類似恒星的內部條件，引發了地球上有史以來第一次受控核聚變，產生了大于輸入能量的凈能量。潛水器的內爆無疑是一場災難，那么泰坦為什么會發生內爆呢？
其根本的原因，可能正如建造該潛水器的OceanGate公司免責書上所寫的，這是一艘“實驗性”船只，“未經任何監管機構批準或認證”，我用一句話來概括，這就是一艘簡陋的“潛水器”。OceanGate公司只有一項業務，那就是帶游客參觀泰坦尼克號殘骸，為此他們打造了泰坦潛水器，第一代叫對跖點（Antipodes），是買來的潛水器，長4.5米，重約6噸，可潛入305米的深處，維持5人72小時生存。第二代叫獨眼巨人1號（Cyclops 1），長6.6米，重約9噸，可潛入500米深處，同樣維持5人72小時生存。第三代也就是泰坦了，長6.7米，重9.5噸，可潛入4000米深處，可維持5人96小時生存。另外該公司還宣稱在開發第四代和第五代潛水器，可以到達6000米深處。在OceanGate的網站上，該公司宣稱和華盛頓大學、波音公司及NASA合作設計和制造泰坦，但三家機構都予以了否認。泰坦的安全問題可能早就暴露了，但OceanGate公司選擇了忽略和打壓，而不是全盤改進。2018年1月，OceanGate公司的海洋營運總監大衛·洛奇里奇對泰坦進行檢查后，發現它的碳纖維外殼沒有經過非破壞性測試，也就是說沒有檢查外殼是否有空洞或分層，這可能降低外殼的強度，導致其在深海中破裂。洛奇里奇還發現，OceanGate公司沒有為Titan潛水器泰坦設計一個能承受4000米水深壓力的亞克力窗戶，而使用了一個只能承受1300米深度壓力的窗戶，因為它不愿意花錢設計一個更強的窗戶。洛奇里奇認為這些問題會危及潛水器和乘員安全，建議對碳纖維外殼進行掃描測試，并使用一個聲學監測系統來實時檢測外殼是否有裂縫或變形的跡象，讓乘員有足夠時間終止任務并撤離潛水器。洛奇里奇把這份質量控制報告提交給了OceanGate公司的領導，但他的建議被拒絕了，洛奇里奇堅持他的觀點，隨后就被解雇，然后OceanGate還起訴了他，指控他不當分享商業機密。所以你看看，泰坦可能就是一個不合格的三無產品，強行上馬，沒有機構愿意為其背鍋，本身就存在一大堆致命的問題，但都被掩蓋下來了，讓3名億萬富翁和一名領航員最終成了冤魂。
其實自1985年發現泰坦尼克號殘骸后，眾多機構已對其進行了無數次的考察，并取回了數千件物體，2019年還有一艘載有兩人的潛水器與泰坦尼克號殘骸擦碰，最終有驚無險。這意味著專業人員對泰坦尼克號的造訪基本是安全的，這讓OceanGate公司的泰坦更顯得魯莽和不專業，最終搭上了公司創始人，以及法國領航員和3名億萬富翁的性命。美國海軍有一個秘密的水下聲學監聽系統，專門偵察潛艇，理論上可以對噪聲進行精確的定位。實際在事發當時，部分傳感器就偵測到了疑似泰坦內爆的聲音，并將其提交給了領導搜索的現場指揮，以用于縮小搜索范圍。但內爆聲音被認為“不確定”，此后海軍還幫助分析了搜索過程中收集到的其他聲音和數據，不過拒絕透露關于該秘密系統的更多信息。泰坦尼克號導演卡梅倫對這一悲劇深感吃驚，他認為泰坦災難和泰坦尼克號有著驚人的相似之處，泰坦尼克號被多次警告前方有冰，船長仍命令在無月之夜全速前進，導致很多人死亡。泰坦也在同樣的地方潛水，卻沒有人理睬警告，真的是太超現實了。令全世界揪心的事件終于還是以悲劇收場，不得不說這是一個令人遺憾的結局，希望這些敢于冒險的勇士能夠安息，冒險為他們帶來了財富，也為他們帶來了死亡。但無論如何，人類的冒險永不會停止，這是人類演化的最原始驅動力。
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