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【CNMO新聞】6月13日，比亞不考部法CNMO了解到，目前比亞迪執行副總裁李柯近日談到美國的慮美新氣候法案《通脹削減法案》，認為這會提高美國消費者購買電動汽車的國市成本。關于比亞迪在美國銷售電動汽車的場主問題，她希望討論墨西哥、比亞不考部法智利和泰國等市場的目前增長計劃，但非常明確地表示，慮美“美國市場不在我們目前的國市考慮范圍之內”。比亞迪汽車 其實，場主早些時間，比亞不考部法比亞迪執行副總裁李柯便表示：《通脹削減法案》有礙美國電動汽車的目前普及，希望美國能夠修改一些措施，慮美至少允許中國供應商參與某些過程。國市我們目前不打算在美國賣車，場主需要再看看接下來的情況，將繼續投資于電動校車和電池組件，但在消費汽車方面，我們尚未做出決定。比亞迪相關信息 除此之外，在比亞迪2022年業績發布會上，比亞迪董事長王傳福進一步強調，暫時沒有進入美國乘用車市場的計劃。這意味著，2023年，比亞迪的主要目標還是對內蓄力，穩步拿下國內新能源汽車市場，同時在產銷規模上再創新高度。此外，據王傳福透露，比亞迪去年汽車銷量創新高，凈利潤也增加了5倍以上，在電動汽車市場乘勝追擊。 根據比亞迪公布的2022年財報數據，比亞迪2022年營收4240億元，同比增長96%；歸母凈利潤166億元，同比增長446%；扣非凈利潤156億元，同比增長1146%；全年新能源汽車銷量186.3萬輛，穩居新能源銷量第一；汽車相關業務毛利率達20.39%。這對于比亞迪而言，是有史以來最耀眼的一份成績單。