上月，月創大部分新能源“創二代”都在“金九”時期取得了不錯的代銷銷售成績。其中，量排廣汽埃安的行埃銷量突破了5萬輛，在一眾“創二代”選手中遙遙領先。安躍9月，升至深藍汽車的月創銷量環比增加17.87%，憑借17370輛的代銷銷量位居第二名。騰勢汽車和極氪汽車分列三四名，量排與上月相比，行埃兩者的安躍排名發生了換位。AITO問界依舊銷量墊底，升至但全新問界M7的月創上市和即將到來的問界M9給它破局帶來了新的可能性。
第一名：廣汽 51596輛
9月，代銷廣汽埃安的量排銷量為51596輛，同比增幅達到了72%，繼續穩坐新能源“創二代”銷量冠軍寶座。同時，自上月出現“交付倒掛”后，廣汽埃安已經連續兩個月終端交付量突破5萬輛，在一眾造車新勢力中可謂“獨一份”。
作為傳統車企的新能源品牌，埃安的市場表現一直非常亮眼。目前，埃安已經形成了以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款車型為主銷車型的產品體系。今年前三季度，廣汽埃安的累計銷量已經超過了35萬輛，同比增長93%，以近乎翻番的速度快速增長，預計完成年銷50萬輛的銷售目標可能性很大。
第二名：深藍汽車 17370輛
深藍汽車上月的銷量表現十分不俗，共交付新車17370輛，銷售數據超過了蔚來、小鵬和零跑。其中，深藍S7上市2個月連續交付破萬輛，已經成為了深藍品牌新的銷售支柱。另外，深藍SL03因為新款車型降價銷售，銷量也有所提升。
目前，深藍汽車共有兩款在售車型，其中中型SUV深藍S7售價區間為14.99-20.29萬元，中型轎車深藍SL03售價區間為14.59-19.19萬元，兩款車在中低端市場均取得了不錯的市場表現。除上述兩車外，深藍還計劃在三年內推出全新和改款車型共計12款。按照穩扎穩打的步伐發展下去，深藍汽車未來的勢頭不容小覷。
第三名：騰勢汽車 13156輛
步入9月，騰勢汽車的銷量也得到了顯著提升。數據顯示，上月騰勢汽車共銷售新車13156輛，環比增加了14.25%。同時，騰勢汽車在新能源“創二代”中的銷量排名攀升至第三名，一舉超過了極氪汽車。
在13156輛的銷量中，騰勢D9的銷量為10249輛，占比接近80%。騰勢N7的銷量為1810輛，占比接近14%。由此，不難推斷出，不久前上市的騰勢N7和騰勢N8兩款新車的合計銷量占比只有20%，暫未體現出對整體銷量的明顯推動作用。目前，騰勢D9仍是騰勢汽車最重要的銷售主力。
第四名：極氪汽車 12053輛
與8月份相比，極氪汽車的銷量微跌了2.03%至1.2萬輛，銷量排名也下滑至第四名，是新能源“創二代”中唯一一個在“金九”時期環比下滑的車企。另外，今年三季度，極氪汽車達成了3.64萬輛的銷量，創下了季度新高。
極氪品牌背靠吉利，曾憑借極氪001單款車型創造過月銷過萬的佳績。隨后，極氪009和極氪X的上市也為極氪品牌再添兩員大將，并在一定程度上分散了極氪001的銷售壓力，但目前極氪品牌銷量占比最高的車型仍是售價在30萬元以上的中大型車極氪001。對極氪而言，當前任務是在現有車型的基礎上對銷售策略、營銷體系等方面進行整改，以進一步吸引消費者注意。
第五名：AITO問界 7127輛
沉寂了大半年的問界品牌近期熱度飆升，一方面是華為5G的帶動作用，另一方面源于旗下產品的更新換代。據賽力斯公布的財報顯示，9月份AITO問界的銷量為7127輛，同比下滑29.8%，環比增長41.99%。
過去9個月，AITO問界的銷量經歷了大幅下滑，基本上在3千到7千輛之間徘徊。
7月，2023款問界M5上市，但并未達到提振銷量的目的。9月，2024款問界M7開始預售，據余承東所言“短短25天就獲得了5萬+的訂單量”，但這些訂單量能否轉化成實際交付量仍未可知。此外，問界M9也即將在四季度上市。如此，問界旗下的車型都已完成了更新換代，但能否回到巔峰時期的銷量水平仍需時間檢驗。
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