“太卷了，國產蓋過實在是品牌太卷了！”這是人氣上海車展兩天媒體日下來，包括我們自己以及身邊不少媒體同行們的海車共同感受。
首先是展見證燃車企卷。根據上海車展官方數據，油車本次車展共有約 1500 輛車輛展出，國產蓋過超過 150 輛新車全球首發，品牌兩天媒體日共召開了超過 150 場發布會，人氣創造了歷史新高。海車
其次是展見證燃媒體卷。據官方透露，油車首個媒體日共有 12000 余名中外記者參與報道。國產蓋過18 號早上不到 8 點，品牌場館周圍的人氣道路就被堵得水泄不通，車輛一直排到了高架橋上面，為了能盡早趕到會場，我們中途下車選擇了步行的方式趕到會場。
接下來我們以這兩天逛展的真實經歷，為大家盤點一下本次車展的四大之最。
最熱鬧場館：新勢力品牌扎堆 6.1
本次上海車展的室內展館數量達到了 13 個，包括 9 個乘用車展館和 3 個汽車科技與供應鏈展館，如果要說哪個場館最具熱鬧，那非新勢力品牌集中的 6.1 館莫屬。
6.1 館集結了包括蔚來、小鵬、理想、哪吒在內的新勢力品牌，無論是從展臺設計還是話題度都力壓其他展館，所以也吸引了眾多媒體的涌入，人氣居高不下。
在展臺的規模和用心程度上，蔚來這次確實驚艷到了我們，直接將 NIOHouse 搬到了車展現場。在車輛展示區，每臺展車周圍都有三四名工作人員提供服務和現場講解，這個體驗感直接拉滿。此外在展臺上，蔚來還帶來了第三代換電站現場換電演示。在展臺的二樓區域，蔚來貼心地布置了水吧和休息區，同時還有 NIOLife 周邊產品的展示。
在產品方面，蔚來全新 ES6 首次亮相，同時 2023 款蔚來 ET7 也正式發布，預計將在 5 月中旬開始交付。
小鵬本次車展帶來了最新車型小鵬 G6，同時也是全球范圍內的首次亮相。新車采用了小鵬最新的扶搖架構，同時也是國內首款同時采用前后一體化鋁壓鑄車身和 CIB 電池底盤一體化技術的量產車，預計售價在 20-30 萬元左右，年中上市。
理想本次沒有帶來新車，不過發布了 800V 超充純電解決方案；同時公布了 ADMax 的最新進展：城市 NOA 導航輔助駕駛將于第二季度內開啟推送，并于年底前完成 100 個城市的落地推送。此外，理想還透露了最新的車型規劃，到 2025 年逐步形成 1 款超級旗艦車型 + 5 款增程電動車型 + 5 款高壓純電車型的產品布局，面向 20 萬以上的市場。
除了“蔚小理”以外，哪吒本次車展也帶來了重磅車型，一款雙門四座純電跑車哪吒 GT。帥氣的雙門轎跑風格，3 秒俱樂部的動力水平，當然這些并不是重點，17.88 萬元的起售價才是重點，妥妥的年輕人的第一臺雙門跑車。
最火展臺：仰望帶火豪車館
如果要說本次車展最火爆的展臺，那無疑是仰望的展臺。本次仰望品牌以獨立展臺的形式參展，并且還是與勞斯萊斯、賓利同在 8.1 號館，也就是豪車館，同時也是仰望品牌旗下的硬派越野車仰望 U8 以及純電超跑仰望 U9 也是首次在大眾面前亮相。
仰望展臺的人氣到底有多夸張，早上發布會之前展臺的周圍就已經被圍的水泄不通，發布會結束之后兩款新車被有眾多媒體“包圍”了起來。隨后出于安全的考慮，仰望方面不得不實行限流措施，記者們想要進入展臺至少要排隊半個小時以上，并且這種狀況整整持續了兩天，這對于一個國產品牌來說是十分罕見的。
同時，我們也聽到有媒體同行感嘆，仰望讓豪車館火爆了起來。事實上，由于豪車品牌的定位過于高大上，同時又只允許部分媒體進入展臺內部拍攝，多數媒體不會將過多時間放在這些品牌上面，所以豪車館在媒體日“人氣”并不高。今年，仰望品牌確實又讓豪車館的熱鬧了起來。
此外，仰望 U8 在本次車展上正式開啟了預售，預售價格為 109.8 萬元，確實是百萬元級別，也刷新了國產品牌的新高度。仰望 U9 則還需要再等一等，我們對于國產品牌第一次做出來的超跑能有怎樣的性能表現十分期待。
最遺憾品牌：集度汽車缺席車展
本次上海車展作為 2023 年第一場全球 A 級車展，幾乎所有叫得上名字的車企都有參與，唯獨集度汽車缺席。
據媒體報道，集度汽車是由于沒有造車資質，“被迫”缺席了車展。報道稱，由于相關部門要求本次車展的參展車企必須具備造車資質，因此上海車展的主辦方婉拒了集度汽車的參展請求。
消息稱，原本集度汽車申請的展臺位于 6.1 號館，緊鄰極氪汽車和小鵬汽車。在集度汽車確定缺席后，極氪汽車接收了這一展區。
隨后，集度汽車官方對于“被迫不參與本屆車展”一說進行了否認，表示集度不參與本屆上海車展，是根據自身產品營銷節奏所作出的決定。公司正根據計劃節奏，緊鑼密鼓地準備即將到來的重要節點事項。
不過，既然百度 Apollo 團隊都在車展設置了規模較大的展臺，本應作為主角的集度汽車卻未參加，確實有些遺憾。
最落寞時刻：燃油車行將就木
縱觀本次上海車展，新能源車和傳統燃油車呈現了冰火兩重天的局面，今年誰家要是沒有一兩輛新能源的新車，都不好意思和人打招呼。傳統燃油車真的落寞了嗎？是的！
咱們國產品牌自不用說，就連主打極致越野性能的坦克品牌，也推出了 Hi4-T 四驅混動架構，其它品牌更是幾乎一水的新能源。
BBA 方面，本次車展最重磅的車型也全都是純電動車型。奔馳推出了“電動大 G”—EQG，一臺硬派越野純電車型。外觀上依舊延續了大 G 方方正正的設計，但動力核心已經換成了純電，并且與仰望 U8 一樣配備四輪獨立電機，并支持原地 360° 掉頭等高難度動作，不過價格可能會去到 300 萬元級別。
寶馬方面派出了 i7 作為本次車展的頭牌，其中最強版本 i7M70LxDrive 搭載雙電機，最大扭矩超過 1000 牛?米，最大功率 660 馬力，零百加速僅需 3.7 秒。作為一臺行政級豪華車，這個性能水平后排的老板應該能滿意吧。
奧迪本次車展以全新能源車型陣容震撼亮相，其中 RSe-tron GT 和 e-tron GT 是奧迪展臺最亮眼的車型，迷人的外觀加上戰斗的坐姿以及豪華的內飾氛圍，不知又會成為多少人的 Dream Car。
除此之外，其他合資品牌也都展示了自家的電氣化產品陣列，幾乎已經看不到汽油車的身影了。至少在國內市場，傳統燃油車真的已經行將就木了。